Ma Cx Gti Turbo de 1984

Rebonjour ! Encore un nouveau sujet pour présenter ma Cx cette fois.

C'est l'ex-voiture de mes parents sur laquelle je me suis fait les dents en conduite accompagnée, puis que j'ai conservée bien à l'abri quand elle est devenue un peu fatigante à utiliser tous les jours à cause de plein de petites bricoles jamais bien méchantes à résoudre mais assez énervantes au jour le jour.



Cx Gti Turbo Ph1 de 1984 - 200 000 km.
Option toit ouvrant électrique. Intérieur velours noir.

Pas de clim, ni d'ABS.

Là aussi, quelques "menus" travaux de remise en état on été opérés pour lui redonner une nouvelle jeunesse :

Réfection complète de la carrosserie - pas de corrosion mais l'apprêt se faïençait et toute la peinture commençait à se faire la malle --> ponçage à blanc de toute la tôle et peinture intégrale, terminée il y a maintenant 5 ans.
Une petite année de travail avec un copain carrossier, à heures perdues.

Récemment : changement des pivots, rotules et silent-blocs du train avant, et changement des roulements de bras sur le train arrière. Titine a retrouvé sa stabilité de cap et son agilité.

Restent quelques petites opérations à l'intérieur : réfection du siège conducteur, un peu affaissé sur la gauche, et les vide-poche des sièges qui sont très fatigués.

Des photos de la bête :





















Et une petite dernière, samedi dernier sous la neige






"Sujet déplacé dans une rubrique plus appropriée"

tres belles photos ,belle cx moi j'ai une bx aussi

J'avais une Bx Gti que je regrette beaucoup mais que je n'ai pas pu conserver, faute de place.

Des photos de la Cx à l'Eurocitro 2009



En rallye avec l'ANVE en Basse Normandie

Et j avais pas vu se sujet....Superbe toffs sylvain toujours aussi belle la CX moi j ai la chance de l avoir vu en vrai a l eurocitro...

Au Mans oui.....
Elle était encore plus grande que d'habitude ce week-end là - grosse voiture, grosses engueulades

oui je m en souviendrait...

C'était dans mon ancienne vie ça - j'ai pris quelques résolutions depuis, dont celle de venir vous rejoindre sur ce forum

elle est vraiment belle cette CX !!!

Modèle: Citroën Cx 25 Gti Turbo
Couleur : Gris quartz
Je roule avec depuis 1994, d'abord en conduite accompagnée avec mes parents, puis elle devient ma première voiture de collection restaurée

Petite histoire:

Nous avons trouvé la voiture avec mon père en allant chercher une petite voiture en remplacement de notre GSA break qui n'allait pas tarder à nous lâcher. On a vu l'auto sur le parking d'une concession citroën, en vente depuis 2 jours seulement pour une poignée de figues (le permis à points venait de faire ses premiers aficionados), et nous sommes rentrés avec le soir même.
Cerise sur le gâteau : la plaque d'immatriculation est d'origine à mes initiales.... !!! Un signe qui ne trompe pas.
Après avoir roulé 2 ans en conduite accompagnée avec mes parents, qui l'ont conservée pour leur usage quelques années encore, je reçois la carte grise à mon nom pour un de mes anniversaires. M'occupant depuis le début de l'entretien de cette voiture, prenant à ma charge les premières réfections de peinture en attendant le grand rafraichissement, ils ont décidé que j'avais bien gagné la CG à mon nom. Troisième auto à mon nom, mais deuxième auto qu'on me donne également.


J'aime
- son turbo avec du 'poil au pattes', qui pousse très très fort quand on joue avec
- le confort typé 'tapis volant'.
- la possibilité d'enquiller des centaines de kilomètres à un train d'enfer avec un haut niveau de sécurité.
- la conduite type citroën avec diravi et freinage hyper-assisté
- le grognement de l'injection et le sifflement du turbo


j'aime moins

- la sensibilité a la rouille en général, fortement diminuée j'espère depuis la restauration dont elle a bénéficié avec un traitement des corps creux.
- certaines pièces sont introuvables:
- le circuit électrique indigne du niveau de la voiture (connections, conception, etc...)
- la consommation proprement diabolique quand on pousse mémère dans ses retranchements (35L/100 à plus de 200 km/h... mais heureusement 12L/100 à tout faire)
- la monte pneumatique TRX d'origine, qui oblige à avoir un jeu de pneus corrects pour chaque CT sur les jantes TRX d'origine (2400 € de gommes !!!).

les petit trucs:

- rouler avec des pneus classiques de niveau équivalent aux TRX tous les jours, et économiser les précieux Michou pour le CT uniquement
- une cartouche de fuel saver sur l'injection d'essence, pour rouler au SP sans se ruiner en additif
- une petite caisse à clous dans le coffre, avec l'essentiel pour l'électrique : toile emeri, nettoyant contacts diélectrique, quelque cosses à sertir en rab et quelques fusibles au cas où... heureusement rarement utilisée car la voiture dort à l'abri dans une grange.
- pour économiser un peu le carburant, surveiller l'aiguille de pression de turbo, et surtout ne pas dépasser le milieu du cadran sinon sluuuuuurrrpppp !!!

Sa c'est de la présentation et chaleureux a lire

belle présentation pour une belle voiture. plaque minéralogique a tes initiales!!!!
en plus j'aime mieux les serie I que les II, trop plastique.

je pense qu'il faudrait regrouper les présentation comme on l'a fait dans le post it "présentation de vos citroen" un post it est dans chaques garage de marque.

Pourquoi pas.. j'ai hésité entre mettre la présentation dans le sujet ou dans le post-it.
J'en ai fait une pour l'Ami et une pour l'Aiglon, insérée dans le premier message.
On peut les regrouper - pas de souci

Quelques nouvelles photos de la Cx.
J'ai investi dans un objectif 12-24mm il n'y a pas longtemps, et ça fait des cadrages un peu...... spéciaux

Belle voiture,félicitations de l'avoir gardée.

Salut super de voir que qlqes amateur roulent en vrai citroën (pas les BX et autre XANTIA lol), j'ai travaillé plus de 10 ans en concession citroën et peux te dire que ton moteur accepte sans broncher le sans plomb 98 mëme sans ton fuel machin chose... j'ai roulé 17 ans en CX gti BV auto ZF en mettant du 98 et elle n'a jamais bronchée même en alumant grave sur aotoroute se qui m'arrive assez souvant, j'habite à 100 mètres de la frontière allemande,et sans aditif, et pour les TRX tu peux mettre les jantes alu du model suivant qui son en 14 " et plus en 365 (si je ne m'abuse) ça ne changera en rien ta vitesse compteur mais n'alègera plus ton porte monnet aussi brusquement qu'avec les TRX lol... la monte pour les turbo est 195/70R14 indice de vitesse V environ 80€ en michelin le pneu
La miènne pour la petite histoire je l'ai offerte à un gars qui pouvait la stocker à l'abri le temps de trouver un calculateur (spécifique pour les BV auto ZF et introuvable même en neuf et le mien avait crâmé) snifff...
On vient de me proposer deux CX athéna (série 1 avec moteur 2 litres renault) en état de marche, mais bon c'est toujours la même chose où les stocker.

Salut
Pour les pneus j'ai déjà adopté les 14" avec le dessin de la GTI, avec une monte classique dessus.
Pour les jantes TRX typiques de la GTi Turbo, malheureusement pas d'autre alternative.
J'ai conservé les roues d'origine qui ont besoin d'un peu de restauration, pour le jour où je pourrai claquer un peu de sous pour racheter 4 TRX neufs et mettre la voiture en état concours.

toujours aussi belle tes toffs sylvain.... Comment va tu?

On fait aller, comme dirait l'autre
Un peu dépressif, comme la moitié de la France, en attente de quelques rayons de soleil qu'on n'a pas pu avoir pendant les mois d'été sans vacances.
Du coup je m'applique encore plus à prendre mes photos et dessiner mes yachts.

Super ! tu a une magnifique citroen ! ^^

Je suis trés heureux que tu ais la passion des vraix citroen ! je me suis aussi promis d'en avoir une un jour ! une CX, une DS ou une XM !