Il était une fois ... la "Belle à la grange dormante".

Voici donc pour aujourd'hui,

La commande de pièce arrivée jeudi :



En détail,

La capote :



Manchon de chauffage, soupapes, filtres, peinture :



Pochette de joints, allumage complet, freins AV et AR, pompe à essence, ségmentation, filtre à air, batterie, ligne d'échappement :



Voilà, une fois toutes les pièces rangées,

Je me met à déposer les pistons puis le vilbrequin et l'abre à came,

Ensuite, je m'attaque au nettoyage du carter droit :

Avant :





Après :





Le carter gauche :

Avant :





Après :





J'ai ensuite remis le vilbrequin et l'arbre à cames :



Voilà pour le moteur, j'ai aussi déposée la boite de vitesse :



Et je l'ai posé au pied de l'établi :



Voilà pour aujourd'hui,

Demain si j'ai le temps, je continue !!!!!

Bonjour.

Belle restauration!

à toi.

C'est toujours instructif de suivre les restaurations que tu entreprends.

J'adore les histoires des voitures "sortie de granges".

Avec quoi nettoies-tu des éléments moteur tels que des carters?

Bon courage pour cette resto.

A+

Hervé

Notre club sur niort à pas mal de pièce détachées

2cv6special1981 a écrit:

Bonjour.

Belle restauration!

à toi.

C'est toujours instructif de suivre les restaurations que tu entreprends.

J'adore les histoires des voitures "sortie de granges".

Avec quoi nettoies-tu des éléments moteur tels que des carters?

Bon courage pour cette resto.

A+

Hervé

Pour le nettoyage, j'ai utilisé de l'essence,

Puis ensuite en petit coup de diluant de nettoyage.

Bonjour Le fou des deuches.

Jusqu'ici, j'utilisais uniquement de l'essence.

J'utiliserais ta méthode à l'avenir.

Merci pour ta réponse et, encore bravo pour ton beau travail de restauration et, merci de prendre le temps de poster les photos.

Salut à toi.

Hervé

Bon, aujourd'hui, je n'ai rien fait sur la 2CV,

J'ai remonté le moteur de ma moto !!!!!

quel dommage on peux pas tout faire aussi
c'est pour quand la suite

ptit ben a écrit:

quel dommage on peux pas tout faire aussi
c'est pour quand la suite

La suite dans 15 jours, j'ai pour défi de changer le châssis de "Pick'y" ( mon acadiane pick-up) pour la concentre de Reignac le 12.

Donc je me remet sur celle-ci après !!!!!

Super travail.
Le moteur je n'ais jamais encore eu le temps de m'y attaquer... Sa va m'aider pour la resto de mon AZ. Merci.

J'adore les france 3. Superbe.
Merci pour le super reportage photos.

belle restauration

J'ai repris la resto de la miss,

J'ai commencé par enlever l'ancienne pate à joint collée sur les demi-carters,

Avant :



Après :





La portée de la pompe à huile et de la crépine :





Ensuite, pose du joint du corps de pompe à huile :



Repérage de la distribution avec "marqueur pâte" :



Pose de la pate à joint sur un des deux demi-carter :



Remontage du vilbrequin dans son emplacement (attention aux détrompeurs) :



Puis de l'arbre à cames (attention au détrompeur) :



Dont calage de la distri :



Mise en approche du corps de pompe à huile :



Idem pour la crépine :



Ensuite assemblage des 2 demi-carters :





J'ai ensuite tout boulonné, et posé le couvercle de la pompe à huile :



Puis la tige de pompe à essence :



Pose du joint spy avant :



Puis du joint spy arrière :



Ensuite nettoyage des pistons,

A droite avant , à gauche après nettoyage :



Puis les deux nettoyés :



La nouvelle ségmentation :





Le boitier d'allumage avant :





Après :





Pose du boitier :



Le réglage se fera ultérieurement,

Demain la suite, dont changement des soupapes :

bravo belles photos et super bien expliqué !!

merci chef !!

a pluch'

Ho sympa tous sa

Merci Merci

tout sa bravo!

Aujourd'hui, je n'ai pas fais grand chose,

J'ai commencer par déglacer mes chemises :



Avant :



Après :



L'outil de torture :





Puis remise en place des pistons dans les chemises :



L'outil pour compresser les ségments et faciliter l'insertion :



Les voici en place :



Remise en place sur le moteur :



Le moteur un peut plus complet :



Ensuite nettoyage du reniflard,

Avant :



Après :



Puis nettoyage d'un cache-culbuteur :



Et de deux :



J'ai ensuite nettoyé le nez du châssis vite fait :



En nettoyant, j'ai découvert quelque-chose de rare,

Mais qu'est-ce donc ?????

heu un billet de 500 Francs ? ou peu être la frappe à froid ?

je sais pas je donne ma langue au matou

Oui, c'est la frappe à froid,

Nickel !!!!!

et bien sa avance pas vite ici....









je sort

Aujourd'hui, je n'est pas beaucoup avancé car j'ai emmener Pick'y au CT,

Donc j'ai changer et roder les soupapes sur une culasse,

Avant :





Pendant, avec "Tite-Mécano" mon assistante :



Après :





Ensuite, remontage des culbuteurs :



Et remontage de la culasse sur le moteur :



Pendant le remontage, "Tite-Mécano" s'occupe :

Bravo Beau travail ....

qu'est ce qu'il est fort ce fou des deuch' !!!!


brova !! bravo !! bravo !!!

le_bololo a écrit:

qu'est ce qu'il est fort ce fou des deuch' !!!!


brova !! bravo !! bravo !!!

Merci,

Cela me va droit au coeur !!!!!

mais je pense que c'est la vérité c'est vraiment un fou des deuchs

Aujourd'hui, le chantier n'a pas beaucoup avancé,

J'ai changé et rodé les soupapes de l'autre côté,

Changé le joint lunette et remonté ma culasse :



Ensuite, j'ai régler mes soupapes :



Je me suis ensuite occupé du collecteur :



Enlevé l'alternateur :



Enlevé le carburateur :



Puis sa calle :



J'ai ensuite commencé à nettoyer le collecteur :



Puis j'ai néttoyé les portées de joins du collecteur et passé un coup de tarot-fillière sur les gougeons,

Avant :



Après :



Je suis ensuite rentré chez moi pour laver mes titines pour demain :





Demain, c'est l'Inter-Clubs, le rassemblement de tous les clubs des Deux-Sèvres.